Stadtumbau Magdeburg

Faxe · 2012-05-14T20:59:53+00:00

Ein Wohnraum wird ewig im Wandel sein, so auch die Landeshauptstadt Magdeburg. Gerade da die Heimat des großen FCM zur Wahl der Kulturhauptstadt Europas antreten will, wird sich das Stadtbild bis 2020 auffällig verändern. Ein Projekt, das relativ weit voran geschritten ist, stellt die Umgestaltung und Erweiterung vom "Haus des Lehrers" dar. Das dann aufgestockte Hochhaus soll zum neuen Anlaufpunkt von MD werden. Bei meinem letzten Besuch in MD wurde an der Fassade gewerkelt.. http://www.youtube.com/watch?v=kO6WhthQ8OE Auch die Bebauung des "Elbbahnhofes" ist gut voran geschritten. http://www.youtube.com/watch?v=v7UVHas2VTE&feature=related Die Untertunnelung des Hauptbahnhofes soll wohl nächstes Jahr starten. http://www.youtube.com/watch?v=5PbyHpEU5pU Ich hatte jetzt selbst keine Bilder und hab mich deshalb an Youtube Videos bereichert.

Bolle-65

Intel.....pfffff.....Luft is raus aus dem Ballon der Träume

fischer

Intel legt sein Magdeburg-Projekt "ersteinmal" für zwei Jahre auf Eis.

mat

Magdeburger-Ring-Brücke ab Dienstag komplett gesperrt

Das wir ja lustig die nächsten Jahre

bluesky

Klingt wie ein verspäteter Aprilscherz 😳Hoffentlich werden es nicht noch mehr.

Murmel57

Die eine reicht erstmal. Die werden sie Neubauen und anschließend die nächsten!😤

BART

Die haben noch nichts von der Straßenbahn gesagt, ob die weiter durchfahren darf. Dann wird das Bein dick 😀

Casi

BART Sperrung für alles was oberhalb und unterhalb da durch will. Die Volksstimme schreibt: Massive Schäden: Brücke über Magdeburger Damaschkeplatz wird voll gesperrt

mat

BART
Es darf keine Straßenbahn, Auto, Fahrradfahrer und Fußgänger unter der Brücke lang

Casi

Murmel57 Ja nee, wenn noch mehr Brücken gefunden werden, die diesen Stahl wie die Carolabrücke verbaut haben, kann es ganz schnell weitere sofortige Sperrungen geben wenn da Risse zu sehen sind.. Der plötzliche Einsturz der Brücke ist ja das Problem was überall vermieden werden soll. Stell dir vor irgendwo passiert das nochmal und man wusste das dieser Stahl da verbaut wurde, das riskiert kein Bauamt würde ich sagen.

BART

Hab ich jetzt auch beim MDR gehört.
Das heißt dann ja fast alles über Buckau

Murmel57

Casi war von mir eher satirisch gemeint. Immer eine Brücke nach der anderen, so ist der Ring über 10 Jahre oder mehr gesperrt.

Magdeburg56

BART nö, wieso es geht auch anders

Lünebomber

Tja, Carolabrücke war wirklich eine Zeitenwende, jetzt werden überall landein landab alle Brücken kontrolliert und gesperrt, da danach ja noch die über die B1, über die Wiener Straße, über die Halberstädter Straße, über die Brenneckestrasse und so weiter dran sein md kann man die Tangente wohl mindestens für die nächsten 15-20 Jahre vergessen, wird lustig, in Magdeburg aber auch überall sonst

Murmel57

Dazu kommt diese sinnlose Planung der MVB, Abfahrt Editharing kann nicht genutzt werden! Hier hätte man ja die Möglichkeit einer Umleitung!
Im Norden gibt es keine Ost-West-Verbindung. Die nach meiner Auffassung wichtiger wäre als dieser Nord-Süd-Quatsch.
Ich warte jetzt auf einen Unfall auf dem Westring-Südring.

bluesky

Solche Dinge und ihre Folgen zeigen auch immer wieder schön auf, dass wir (und viele andere, wo es noch viel schlimmer ist) ein massives Verkehrsproblem haben - es ist schlichtweg zuviel. Das löst auch nicht der Austausch der Antriebe auf E-Motoren.

Nový

bluesky
Genau. Der Slogan: "Wir brauchen andere Fahrzeuge!" ist schlicht falsch und den Forderungen der Automobilindustrie geschuldet. "Wir müssen die Zahl der Fahrzeuge verringern!" wäre besser. In Magdeburg und sicher bald auch in anderen ostdeutschen Städten werden sicher viele zum umdenken gezwungen.

Magdeburg56

Nový "Wir müssen die Zahl der Fahrzeuge verringern!" wäre besser.

Nein, wir müssen mehr Qualität beim bauen liefern

BART

Die Tangente hat für den sozialistischen Kraftverkehr gereicht, nur wurde es seit der Wende immer mehr und immer schwerer.
Wie groß ist eigentlich die Möglichkeit das der Tunnelbau das ganze verschnellert hat

Casi

Also wenn ich das richtig verstehe werden die ganzen Brücken ja erst auf Herzund Nieren geprüft nach dem Einsturz der Carolabrücke und das der dort verbaute Henningsdorfer Stahl das Problem ist. Der wurde im ganzen Osten verbaut und auch nicht nur bei Brücken und seine Fehleranfälligkeit ist wohl auch schon länger bekannt.
Sprich wenn die Carolabrücke nicht gewesen wäre würden auch die Brücken gerade nicht geprüft. Hat jetzt nix mit dem Tunnel zu tun das der Stahl der vor 50 Jahren verbaut wurde von vorneherein Belastungsprobleme hatte.
Bzw aber da habe ich keine Ahnung, inwieweit wurde zb eine Brücke geplant vor 50 Jahren mit dem bischen Verkehr damals und das was so eine Brücke heutzutage aushalten muss. An 40 Tonner war damals ja noch nichtmal zu denken und den paar PKWs die die Bevölkerung in den 60er und 70iger hatte.

Murmel57

Jetzt wird uns zum wiederholten Mal auch das Europäische Recht auf die Füße fallen! Europaweite Ausschreibung schon für den Abriss und dann klagt der 2. wieder. Oder hat Frau Borris den Mut, wie der Mann in Dresden und vergibt den Auftrag für den Abriss freihändig?

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