~~[quote]~~~~[b]~~Oberbürgermeister Lutz Trümper : Südlichen Elbübergang ertüchtigen / Vorzugsvarianten werden zunächst dem Rat vorgelegt

Planung für Strombrücke bis Cracau soll 2009 ausgeschrieben werden[/b]

Von Karl-Heinz Kaiser

Die Legende berichtet, dass in den 60 er Jahren bereits Bauteile für die Verlängerung der Strombrücke am Elbufer gelagert wurden. Wie auch immer : fast 50 Jahre später sieht es jetzt definitiv danach aus, dass das Projekt verwirklicht wird.

Altstadt / Werder / Cracau. Die Stadtverwaltung hat die Weichen für die europaweite Ausschreibung der Planungen für der Strombrückenverlängerung gestellt.

Wie Oberbürgermeister Lutz Trümper gestern auf Volksstimme-Nachfrage erklärte, werde dem Stadtrat vorgeschlagen, dafür im Haushalt 2009 die ersten 300 000 Euro und im darauffolgenden Jahr 580 000 Euro einzustellen.

Zunächst geht es um Vorplanungen, wie Magdeburgs südlicher Elbübergang ertüchtigt werden soll. Dazu wurden zwei Grundsatzvarianten vorgegeben. Beide gehen davon aus, dass ab östlichem Widerlager der alten Strombrücke ein neuer Übergang über die beiden alten Elbarme gebaut wird. Er wird südlich der Zoll- und der Anna-Ebert-Brücke verlaufen. Endpunkt soll der Heumarkt sein. Auf der Strombrückenverlängerung sollen beiden Varianten zufolge sowohl Bahnen als auch die Autos rollen.

Die Unterschiede : In der Grundvariante 1 wird vorgeschlagen, die Anna-Ebert- und die Zollbrücke – beide Bauwerke haben 126 Jahre auf dem Buckel – ausschließlich den Radlern und Fußgängern vorzubehalten. Die zweite Möglichkeit greift den Gedanken auf, zusätzlich den Autoverkehr zur Werdererschließung zuzulassen. Das seien, grob gesagt, die Dinge, die in den Vorplanunungen untersucht werden sollen, erklärte der Oberbürgermeister.

Lutz Trümper gilt als Verfechter eines zweiten leistungsfähigen Elbübergangs analog zum Nordbrückenzug. Nur so könnten die Verkehrsströme auch in komplizierten Situationen beherrscht werden. Bei seinen Gesprächen mit Landesverkehrsminister Karl-Heinz Daehre sei auch zu dem Brückenschlag Förderbereitschaft signalisiert worden, sagte das Stadtoberhaupt.

In den Jahren 2014 bis 2016 könnte seinen Aussagen zufolge die Strombrückenverlängerung stehen.

Allerdings kann die Verwaltung mit den gestern genehmigten Ausschreibungen nicht so einfach loslegen. Nach Diskussion der Drucksache um die Planungsgelder in den Ausschüssen muss der Rat im Januar letztlich darüber befinden.

Springpunkte in dem Projekt sind neben der Bewältigung des zunehmenden Verkehr die beiden über 100 Jahre alten Brücken. Sie seien damals für Pferdefuhrwerke und nicht für tonnenschwere Autos und Straßenbahnen konzipiert worden, erklärte Tiefbauamtsleiter Thorsten Gebhardt. Die Schwingungen sind quasi Gift für beide ( unter Denkmalschutz stehenden ) Bauwerke. Die erst sanierte Zollbrücke weist schon wieder Schäden an den Fugen auf.

Unter derzeitigem Verkehr könnte sie lediglich noch 15 bis 20 Jahre genutzt werden, bei Entlastung von Bahnen und vom Auto-Durchgangsverkehr würde sie bis 80 Jahre überstehen. Die Anna-Ebert-Brücke müsste schon in 8 Jahren gesperrt werden. Beide Brücken werden in ihrem Querschnitt den Verkehrsanforderungen nicht mehr gerecht. Auch deshalb wird die so genannte Nullvariante, also die Sanierung der beiden Brücken, von der Verwaltung nicht vordergründig verfolgt.

Genaue Aufschlüsse werden die Vorplanungen geben. Darin sollen auch die Verkehrsprognosen simuliert werden. Dann könne zum Beispiel auch gesagt werden, über wie viel Fahrspuren die Strombrückenverlängerung verfügen müsste, sagte der Tiefbauamtsleiter.[/quote]

Wenn das wirklich klappen würde, dann hat unser Stadion automatisch eine günstigere Verkehrslage und somit kommen vielleicht auch mehr Zuschauer!!